限塑令下的愛車生活 空間收納新主張
幾十年來，美國(guó)人一直喜歡大型車，但隨著油價(jià)不斷上漲，美國(guó)人對(duì)大、中型車的熱情明顯下降
幾十年來，美國(guó)人一直喜歡大型車，但隨著油價(jià)不斷上漲，美國(guó)人對(duì)大、中型車的熱情明顯下降。
美國(guó)汽車數(shù)據(jù)公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，5月美國(guó)大、中型運(yùn)動(dòng)型多功能車的銷量分別下降42％和38％，皮卡銷量下降30％。
自1991年以來一直在美國(guó)保持銷量第一的福特汽車公司生產(chǎn)的Ｆ系列皮卡，5月份銷量也被4款日本車超過。
與大、中型車銷量下降形成對(duì)比的是，5月份小型車在美國(guó)市場(chǎng)的份額從2月的34％上升到47％。
幾十年來，美國(guó)人一直喜歡大型車，但隨著油價(jià)不斷上漲，美國(guó)人對(duì)大、中型車的熱情明顯下降。
美國(guó)汽車數(shù)據(jù)公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，5月美國(guó)大、中型運(yùn)動(dòng)型多功能車的銷量分別下降42％和38％，皮卡銷量下降30％。
自1991年以來一直在美國(guó)保持銷量第一的福特汽車公司生產(chǎn)的Ｆ系列皮卡，5月份銷量也被4款日本車超過。
與大、中型車銷量下降形成對(duì)比的是，5月份小型車在美國(guó)市場(chǎng)的份額從2月的34％上升到47％。
面對(duì)這一局勢(shì)，美國(guó)各大汽車生產(chǎn)商紛紛采取應(yīng)對(duì)措施。
福特公司最近宣布，今年卡車和大型運(yùn)動(dòng)型多功能車的產(chǎn)量將比去年減少10％；同時(shí)，轎車和混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)型多功能車的產(chǎn)量將占總產(chǎn)量的57％。
通用汽車公司3日宣布，將在2010年前關(guān)閉4家位于北美的皮卡和運(yùn)動(dòng)型多功能車制造廠，并計(jì)劃推出一款新的小型車。
據(jù)報(bào)道，在體積更小的混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)型多功能車面世后，傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)型多功能車銷量持續(xù)下降。另一方面，由于房地產(chǎn)市場(chǎng)疲軟，對(duì)皮卡的需求也在下降。但分析人士認(rèn)為，導(dǎo)致大、中型車銷量下降的主要原因還是油價(jià)上漲。